Als Vorbereitung auf unsere WoMo-Tour ans Nordkap in diesem Sommer entsteht hier vorerst eine Linkliste mit Reiseberichten. Über Ergänzungen in den Kommentaren freue ich mich sehr.
Nordkap in 30 Tagen mit dem Fahrrad
Wohnmobiltour zum Nordkap, fünfteiliger Bericht auf Petras Reise Blog
Mit dem Wohnmobil zum Nordkap… , Fazit und Epilog einer etwas anderen Hochzeitsreise
Unsere Reise mit dem Wohnmobil durch Nordnorwegen bis ans Nordkapp, Geo Reisecommunity
Ergänzende Informationen zum Event „Mit der U-Bahn in den Bunker“ (GC724X7):
Wir treffen uns am Sonntag, den 9.4.2017 zwischen 12:30 Uhr und 13:00 Uhr auf der Zwischenebene der U-Bahn-Station „Kalk Post“ an den heruntergelassenen Rolladen gegenüber dem Kiosk.
Im unmittelbaren Anschluss an das Event und vor dem Event findet als Zusatzprogramm jeweils eine Führung der Dokumentationsstätte Kalter Krieg e.V. durch den hiesigen ehemaligen Zivilschutzbunker statt. Nachdem die Gruppe hineingegangen ist, wird der Zugang verschlossen! Seit also bitte pünktlich. Diese Führung ist kostenpflichtig und auf 20 Teilnehmer begrenzt. Bitte schreibt im Will-Attend-Log mit wievielen Personen (max. 2 pro Account!) ihr an der Führung teilnehmen möchtet bzw. ob Ihr nur beim Event vorbeischaut. Entscheidend ist die Reihenfolge der E-Mails in meinem Postfach.
Die Teilnahme an der Führung sollte euch mindestens 7,50 € (gerne mehr) wert sein und ihr solltet mindestens 90 Minuten Zeit mitbringen.
Der Bunker selber ist zwar für Rollstuhlfahrer befahrbar, jedoch liegt dazwischen die Treppe von der Straßenebene zur Mittelebene. Für Kinder unter 6 Jahren ist die Führung nicht geeignet.
Private Erinnerungsfotos dürfen gerne gemacht werden; für alle off- oder online Veröffentlichungen (auch FB) sowie Ton- und Filmaufnahmen muss eine vorherige schriftliche Genehmigung eingeholt werden.
Update:
Wegen der großen Nachfrage wird es vor dem eigentlichen Event eine zusätzliche Führung um 11:30 Uhr geben.
Wenn absehbar ist, dass ihr nicht an der Führung teilnehmen werdet, dann gebt mit bitte Bescheid, damit ich die Nachrücker rechtzeitig informieren kann.
(Teilnahmer- und Warteliste nach dem Event gelöscht.)
Freiheit ist etwas feines. Das betrifft alle Bereiche des Lebens, aber natürlich auch Software im weiteren Sinne. Schon früh habe ich mich aus dem M$-Universum verabschiedet und nach OS/2 auf GNU/Linux gesetzt.
Auch bei der Navigation und Orientierung freue ich mich, dass es eine freie Alternative gibt: OpenStreetMap (OSM). Wie bei einem Wiki kann jeder Nutzer an der Karte mitarbeiten und sie selber nutzen. Seit ich ein kartenfähiges GPS-Gerät bzw. ein modernes Smartphone für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche (Geocaching, Fahrradtouren, Navigation im Auto) einsetzte, nutze ich auf OSM-basierende Karten wie Freizeitkarte, Kleineisel und Free maps for Garmin brand GPS devices und bin nur selten enttäuscht worden. Sollte doch mal etwas nicht stimmen bzw. fehlen, kann ich es selbst sofort berichtigen bzw. ergänzen oder zumindest melden.
Aber wie in der großen Politik ist Freiheit nie umsonst, auch wenn sie den Einzelnen erst mal nichts kostet. So kosten die o.g. Angebote den Nutzer nichts, das Kartenmaterial kann i.d.R. umsonst heruntergeladen bzw. genutzt werden. Trotzdem entstehen im Hintergrund natürlich Kosten z.B. für Server. Vor diesem Hintergrund ruft die OpenStreetMap Foundation dazu auf, für das Projekt zu spenden. 70.000 € sind das Ziel und zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Beitrags sind schon 19.230 € von 657 Unterstützern eingegangen.
Auf der Seite https://donate.openstreetmap.org/ gibt es den aktuellen Stand und eine direkte Spendenmöglichkeit. Ich habe mich bereits beteiligt, weil ich das Produkt OpenStreetMap gerne und vielfältig nutze und daher gerne unterstütze. Und du?
Ein großes Event ganz in der Nähe und auch noch auf so einem interessanten Gelände? Das waren für mich vor gut einem Jahr genug Gründe, um mich anzumelden. Außerdem hatte ich vor einiger Zeit schon die Gelegenheit, den Vorstand vom GCV Ruhrgebiet kennen zu lernen und war mir daher sicher, dass hier ein spannendes Event auf die Beine gestellt werden würde.
Anreise
Da im Eintritt schon die Fahrkarte für den örtlichen Verkehrsverbund VRR enthalten war, habe ich gerne darauf zurück gegriffen und bin am Eventtag mit der Bahn angereist. Im Zug habe ich schon eine Cacherkollegin aus Köln getroffen.
Direkt am Haupteingang zur Zeche Zollverein liegt eine Straßenbahnhaltestelle mit Verbindung zum Hauptbahnhof Essen und nicht allzu weit weg liegt die S-Bahn-Haltestelle Zollverein Nord. Von dort waren es nur wenige Minuten Fußmarsch bis zum Eventgelände.
Anmeldung
Wir waren kurz nach 9 Uhr auf Zollverein angekommen. Aus Erfahrung mit früheren Events ging unser erster Gang direkt zur Anmeldung. Dort war zu diesem Zeitpunkt von einer Schlange noch nichts zu sehen und ich konnte direkt an den Schalter gehen und meine vorbestellte Coin und das obligatorische Armbändchen in Empfang nehmen.
Erstes Erkunden
Nun hatten wir erst mal etwas Zeit, um das Gelände zu erkunden und dabei schon ein paar Labcaches zu lösen. Die Fragen waren meist sehr einfach zu lösen und daher 100% Giga-kompatibel. Diese Cacheart hat sich für große Veranstaltungen etabliert und eignet sich prima, um Cachern die Umgebung zu zeigen. Leider wurde der Chirp wohl von der Bühnentechnik gestört, so dass meine frisch heruntergeladene App nichts empfangen konnte. Die abgestellten Helfer für diese Station hatten aber eine schöne Ersatzlösung gefunden. 😉
Das Event-Log“buch“ war kaum zu übersehen. Eine große Lore konnte mit Lackstiften beschriftet werden – eine tolle Idee!
Händlermeile
Inzwischen war auch die Händlermeile geöffnet. Obwohl die Halle mit den Verkaufsständen schon recht groß dimensioniert war, ließ sich die Luft darin schon schneiden, als wir dort eintraten. An den Ständen selbst war das übliche Gedrängel, an kaum einem Stand konnte man direkt an die Auslage, sondern musste immer erst eine Weile warten, bis man sich nach vorne gearbeitet hatte. Trotz des reichhaltigen Angebots habe ich außer einem Satz Aufkleber für Cachebehälter nichts gefunden, was ich dringend benötigen würde. Da hat bei mir schon vor einiger Zeit eine gewisse Sättigung eingesetzt. Und das ist auch gut so. 😉 In dem Gewusel hatte ich dann auch meine Kölner Begleitung verloren.
Zug verpasst und Führung Kokerei
Bei den Ständen habe ich dann soviel Zeit verbracht, dass ich leider die Abfahrt des Dampfzugs verpasst habe. Auch wenn meine aktive Eisenbahnleidenschaft schon eine ganze Weile her ist, hätte ich den Museumszug schon gerne in Aktion gesehen.
Zu meiner anschließenden Führung durch die Kokerei war ich aber dennoch pünktlich. Bei meinem letzten Besuch auf Zollverein hatte ich schon diese imposante Anlage bewundert und nun bekam ich sie auch von einem kompetenten und charmanten Führer erklärt und gezeigt. Der Weg über die Anlage hat sich gelohnt.
Bummel über das Gelände
Im Anschluss bin ich nochmal um die Kokerei gezogen und habe mich gemeinsam mit vielen anderen erfolglos am Cache Seiltanz versucht. An einer anderen Stelle traf ich auf einen Cacherauflauf und bei näherem Betrachten stellte sich der Ort als Final für das kleine Gespenst heraus – zumindest sah das Logbuch sehr danach aus. Am Labcache Salzlager war wohl gerade die Hoecker-Lesung zu Ende, als ich vorbei kam. Ein großer Pulk strömte heraus, als ich die Antwort für den dortigen Labcache suchte.
Am Cafe Kokerei legte ich dann erst mal eine Mittagspause ein. Auch hier traf ich Cacher aus Köln (und Schleswig-Holstein). Im Gegensatz zum Catering auf dem Eventgelände war es hier ruhig, gemütlich und auch nicht so überlaufen.
Auf dem Rückweg zum Zechengelände konnte ich die verbleibenden Labcaches lösen (dachte ich zumindest) und bei einigen Spielen vorbeischauen. Dort waren aber auch erhebliche Warteschlagen, so dass ich auf dieses Vergnügen freiwillig verzichtet habe.
Nochmal Händlermeile
Bei der Händlermeile war es inzwischen etwas ruhiger geworden. Das habe ich für einen zweiten Rundgang genutzt, aber wieder nichts für mich gefunden. Dafür konnte man nun am ein oder anderen Stand auch ein kurzes Gespräch führen. Am rosa Stand bildete sich dann plötzlich eine Traube; offensichtlich war der angekündigte Cuckoo-Cache angekommen. Ich hatte den Eindruck, dass viele in der Traube gar nicht wussten, wofür sie da anstehen bzw. was sie da gerade geloggt haben. 😉
OSM-Workshop
Nun war die Zeit für meinen gebuchten OSM-Workshop gekommen. Der Kokskohlenbunker als Veranstaltungsort war (wenn überhaupt) nur suboptimal ausgeschildert, aber Geocacher rühmen sich ja, Orte zu finden, die sonst keiner kennt. Leider war die Veranstaltung nur sehr dezent besucht. Lag das an der mangelhaften Beschilderung? Im Shop war der Workshop doch ausgebucht, oder? Dafür konnten die Anwesenden um so mehr individuelle Fragen stellen. Für mich hat sich der Workshop auf jeden Fall gelohnt!
Catering
Nun meldete sich mein Magen. An der Vielzahl der Fressstände verteilte sich die Nachfrage recht unterschiedlich. Ich habe mich für die kürzeste Warteschlange entschieden und mir daher eine Pizza gegönnt.
Bühne
Auf der Bühne ging gerade der Soundcheck zu Ende und ich suchte mir einen guten Platz, um mich etwas auszuruhen (mein Schrittzähler war inzwischen bei 22.000 angekommen) und das Treiben auf der Bühne zu beobachten. Sehr positiv fand ich, dass die Lobhudelei und Tombola nicht die sonst üblichen Ausmaße annahmen. Dafür ein besonderes Lob! Auch die Verkündung des nächsten Project-Events ging recht knapp über die Bühne. Mich hätte in dem Zusammenhang aber schon interessiert, wer sich denn überhaupt beworben hat und nach welchen Kriterien die Vergabe stattfand. Mit Saarland, Kiel und Bodensee sind für das nächste Jahr ja schon sehr interessante Orte für große Events angekündigt. Nichtdestotrotz freue ich mich schon sehr auf die Zeppelinstadt Friedrichshafen.
Cachen
Den folgenden Bühnenumbau habe ich dann doch noch genutzt, um das Hohe Rot und die Großmutter zu suchen. Im Laufe des Tages waren mir schon immer wieder Cacher aufgefallen, die sich an einer bestimmten Stelle ins Gebüsch geschlagen haben, nun folgte ich ihrer Spur und wurde schon von anderen Cachern empfangen, die das Logbuch bereits in der Hand hielten. Rudelcachen a la Gigaevent eben. Die Mückenstiche, die ich am nächsten Tag spürte, habe ich mir wohl auch dort eingefangen.
Am zweiten Cache war es etwas ruhiger, dafür ergab sich dort mit einem dazu kommenden Cacher ein sehr interessantes Gespräch über ein Event am anderen Ende der Welt.
Bühne
Alex im Westerland – eine Ärzte und Tote Hosen Coverband heizte nun auf der Bühne den noch anwesenden Cachern ein. Anfangs hatten sie es noch etwas schwer, aber im Laufe ihres Auftritts eroberten sie das Publikum immer mehr und zum Abschied mussten sie sogar noch Zugaben spielen. Ein toller Auftritt!
Wer jetzt noch auf dem Gelände war, wollte aber eigentlich keine toten Ärzte hören, sondern die Dosenfischer. Die setzten dem Tag dann auch noch den i-Punkt auf. Mit ihren Texten beleuchten sie gewohnt gekonnt die Geocacher-Seele. Selbst Signal konnte sich nicht zurückhalten und tanzte auf der Bühne mit. Einziger Wermutstropfen war für mich die mangelhafte Tontechnik. Ich fand, die bekamen einfach keinen sauberen Sound hin.
Angesichts der noch anstehenden Rückreise machte ich mich schon in der Pause des Dosenfischerkonzerts auf den Rückweg. Gerne hätte ich auch noch den zweiten Teil gehört, aber die nächste Zugverbindung hätte mich einfach zu spät nach hause gebracht.
Fazit
Das Gigaevent Project Glück Auf 2016 in Essen hat mir einen tollen und ereignisreichen Tag auf der Zeche Zollverein beschert. Das Orgateam hat vor einer großartigen Kulisse ein prima Event auf die Beine gestellt. Natürlich läuft bei so einer Veranstaltung nie alles reibungslos, aber unter dem Strich bleibt bei mir die Erinnerung an einen ganz wunderbaren Tag unter Gleichgesinnten.
Das Thema Kohle und Stahl wurde schön umgesetzt, einige Besucher hatten sich sogar passend gekleidet – vom Steigerhemd bis zur kompletten Bergmannsmontur! Die Führungen boten die Gelegenheit, das Gelände näher zu erkunden. Die üblichen Workshops haben das Angebot gut ergänzt.
Auf dem weitläufigen Gelände konnten sich die Mengen gut verteilen, selbst an den verschiedenen Schwerpunkten war es nie unangenehm überfüllt.
So manche inoffizielle Nebenevents bekam man leider nur per Zufall mit z.B. das Coinertreffen, den moving cache oder die Anwesenheit von Lackeys. Nicht jeder nutzt FB. Ich erwarte eigentlich alle Informationen auf der zentralen Internetseite in gebündelter Form – oder zumindest Verweise darauf.
Warteschlagen gehören zu einer Großveranstaltung nun mal dazu. Das muss man nicht gut finden, aber man kann sich darauf vorbereiten bzw. darauf einstellen. Ich bin auf Zollverein weder verhungert noch verdurstet. Die vielen verschiedenen Cateringstände haben die Nachfrage gut verteilt.
Liebes Orga-Team von Glück Auf 2016,
ihr habt einen tollen Job gemacht. Ich habe mich auf eurem Event sehr wohl gefühlt!
Glück auf!
Seit ein paar Wochen gehört wieder ein Trailerbike zum Haushalt und das sollte über Pfingsten ausprobiert werden. Bei der Tourplanung für zwei oder drei Tage schied zuerst der Ruhrtalradweg aus (10jähriges Jubiläum) und dann die Vennbahntrasse (komplizierte An- bzw Abreise). Also haben wir uns auf bewährtes in der Nähe besonnen: Den Radweg Sieg plus den rechtsrheinischen Erlebnisweg Rheinschiene zwischen Siegmündung und Köln. Ca. 90 km an zwei Tagen.
Mit den Erfahrungen unserer letzten Tour dort, haben wir uns Schladern als Startort ausgesucht. Flussaufwärts gibt es wohl immer noch keinen eigenen Radweg, so dass die Streckenführung weiterhin auf der Bundesstraße läuft. Das mag beim autofreien Siegtal wünschenwert sein, aber nicht beim Radwandern mit der Familie.
Ab Schladern haben wir uns nicht für die Variante entlang des Wasserfalls, sondern das Stück mit ordentlich Steigung entschieden. Leider hat sich dabei ein Schaltwerk komplett verabschiedet. Also musste ein Fahrrad mit der Bahn zurück nach Eitorf zum nächsten Fahrradhändler in der Hoffnung, dass dort schnelle Hilfe möglich sein würde. Der andere Teil fuhr dann trotzdem durch das Siegtal talwärts. Möglicherweise hatte die Berichterstattung über den anstehenden „Kälteeinbruch“ andere Radfahrer abgeschreckt, aber wir hatten so den Radweg Sieg fast für uns alleine. Trocken, aber kühl. Ob das auf die paar Kanuten auf der Sieg galt, kann ich nicht beurteilen.
In Eitorf konnte der örtliche Radmechaniker tatsächlich das verbogene Schaltauge retten und ein neues Schaltwerk montieren. Großes Danke! Die Tour konnte also gemeinsam weiter gehen. Bis auf einige wenige Steigungen weg von der Sieg läuft der Radweg entlang des Flüßchens. Meistens kreuzen wir auf Bahnbrücken die Sieg, was immer wieder wunderschöne Blicke auf das Wasser unter uns und das Tal ermöglicht. Unterwegs gibt es reichlich bewirtschaftete und unbewirtschaftete Plätze für eine Pause.
Siegburg ist unser Etappenziel. Das Hotel Kasserolle hatte trotz unserer kurzfristigen Planung ein Zimmer für uns frei und liegt nicht weit von der Sieg. Bei unserem ausgiebigen Frühstück ging ein ordentlicher Schauer herunter, aber wie bei Kachelmannwetter angekündigt, blieb dies der einzige ernsthafte Niederschlag an diesem Tag.
Ab Siegburg weitet sich das Siegtal, der Radweg folgt aber weiterhin dem Fluß. Wir werden irgendwann von einer Umleitung auf die nördliche Seite geführt, so dass wir nicht in den Genuss der Gierfähre an der Siegmündung kommen. Dafür folgen wir hier jedoch nicht der Ausschilderung Erlebnisweg Rheinschiene, sondern fahren auf dem Radweg durch das Naherholungsgebiet „Untere Sieg“. Trotz der rustikalen Wegführung kommen wir mit unserem Trailergespann gut voran und genießen die wilde Natur. Nach zwei Brücken erreichen wir die Siegmündung und den Hafen von Mondorf. Hier verbringen wir etwas Zeit auf der Hafenkirmes und rollen dann weiter Richtung Heimat.
Hätte ich mein Handy nicht zuhause am Landekabel vergessen, gäbe es auch Fotos zum Artikel.
Strecke bei gpsies.com
Das irgendwelchen Gründen funktioniert die Zusammenarbeit von Sony Internetradios und vTuner nicht mehr. Mit dem Mediaserver der Fritzbox (oder anderer DNLA-Server?) kann das Problem aber umgangen werden.
Fritzbox:
Sony-Gerät:
Eine entsprechende Anleitung habe ich in der Sony-Community gefunden.
Vielen Dank für den Tipp!
Der ADFC hat wieder bundesweit Fahrradfahrer befragt und die Auswertung des Fahrradklima-Test 2014 präsentiert. 100.000 Menschen haben an dieser Befragung, wie fahrradfreundlich ihre Stadt oder Gemeinde ist, teilgenommen.
Bei der Präsentation im Bundesverkehrsministerium sagte Staatssekretär Bomba: „Die Fahrradfreundlichkeit ist aber auch ein guter Gradmesser für die Lebensqualität einer Stadt. Wir können den Anteil des Radverkehrs weiter erhöhen, wenn sich Radfahrerinnen und Radfahrer gut und sicher im Straßenverkehr fühlen.“ Der Test zeichne Kommunen aus, die den Radverkehr besonders vorantreiben, und biete den anderen zugleich konkrete Anhaltspunkte für Verbesserungen – sei es bei der Sicherheit, dem Wegenetz oder auch bei den Abstellmöglichkeiten. Die Auszeichnung ist damit Dank und Ansporn zugleich, so Bomba weiter.
Für die Stadt Köln kommt dabei ein noch desaströseres Ergebnis als vor zwei Jahren heraus. Die Anzahl der Teilnehmer der Befragung ist mit 1.642 nahezu auf dem Wert von 2012 geblieben (1.650). Die Durchschnittsnote aller 27 Fragen lag hier bei 4,3, während der Durchschnitt aller Städte in der Größenordnung >200.000 Einwohner bei 3,8 lag. 2012 nahm Köln von 38 beurteilten Großstädten den 31. Platz ein, 2014 ist es der 36. von 39 Städten. Das heißt, nur in drei Größstädten fühlen sich Fahrradfahrer noch unwohler!
Schaut man sich die Ergebnisse der Einzelfragen an, so fällt auf, dass lediglich drei Fragen mit der gleichen Note wie der Durchschnitt der anderen Großstädte beantwortet wurden. Offensichtlich fahren trotz der Mängel alle Alterstufen in Köln mit dem Rad (2,8). Die Öffnung der meisten Einbahnstraßen für Radfahrer wird von den Fahrradfahrern honoriert (2,7) und nach Ansicht der Kölner Teilnehmer sind öffentlich zugängliche Leihrader für jeden einfach, zuverlässig und preiswert nutzbar (3,0).
Keine einzige Bewertung liegt über dem Durchschnitt. Besonders groß ist die negative Abweichung bei der Beurteilung der Oberfläche und der Breite der Radwege in Köln (-0,8 und -0,7). In diesem Zusammenhang darf daran erinnert werden, wie schwer sich die Stadtverwaltung damit tut, ausgewiesene und benutzungspflichtige Radwege regelmäßig zu begehen. Nach dem Zustand vieler Radwege wäre eine sofortige Sanierung oder zumindest eine Aufhebung der Benutzungspflicht erforderlich. Stattdessen malt man lieber sogenannte Schutzstreifen auf sanierte Straßen, toleriert dann aber, dass diese hemmungslos zugeparkt werden (Falschparkerkontrolle auf Radwegen, Note 5,1).
Fahrradfahren in Köln macht keinen Spaß (-0,7), man fühlt sich nicht sicher (-0,6).
Ansonsten gilt wahrscheinlich mein Fazit zum Ergebnis von 2012 auch weiterhin. Ich sehe kein Konzept für den Radverkehr, sondern einen Flickenteppich. Zwar wird derzeit für die Stadtbezirke Lindental und Innenstand mit viel Tamtam ein Konzept erarbeitet, aber für eine Umsetzung der notwendigen Maßnahmen – inbesondere der mit nicht allerhöchster Priorität – ist gar kein Geld vorhanden.
Ich würde mir wünschen, dass die Verantwortlichen in Verwaltung und Politik diese Ergebnisse ernstnehmen würden. Es wäre doch einmal spannend zu untersuchen, was andere Großstädte mit besseren Beurteilungen anders machen?
Frau Reker, Herr Ott wie stehen Sie dazu?
Und noch ein Detail am Rande. Fahrräder werden in Köln wohl besonders häufig gestohlen (Note 5,0). Vielleicht sollte die Kölner Polizei hier mal einen Schwerpunkt legen und stattdessen als schikanös empfundene Kontrollen von Fahrradfahrern etwas zurückfahren.
